BMW i4

eDrive40 Gran Coupé

BMW i4 eDrive40 är en bakhjulsdriven elsedan på knappt 4,8 meter med 83,9 kWh batteri. Den kostar från 657 500 kr och är en av få elbilar i klassen som fortfarande ser ut som en vanlig bil.

Från-pris: 657 500 kr
Räckvidd (WLTP): 613 km
Batteri: 83.90 kWh
DC-laddning: 205 kW
AC-laddning: 11 kW
0–100 km/h: 5.60 s

Passar för

Du som pendlar längre sträckor, vill ha en sedan istället för SUV, och har möjlighet att ladda hemma med 11 kW. Passar bäst för par eller familj med yngre barn där 470 liter bagage räcker. Du betalar för körkänslan och formatet, inte för snabbast möjliga laddning.

Verdict

i4 eDrive40 är BMW:s sätt att säga att de inte tänker bygga om allt bara för att drivlinan är ny. Den är en sedan, baserad på samma plattform som 4-serien Gran Coupé. Det märks på proportionerna och på att du sitter lågt. Ingen SUV-höjd, ingen "skateboard-plattform" som lyfter golvet. Det är en bil för dig som tycker att de flesta nya elbilar ser likadana ut. Räckvidden på 613 km enligt WLTP (EU-standardens labbmätning, optimistisk i svensk vinter) är hög för segmentet. På E4 i januari ska du räkna med 60–70 procent av det, alltså ungefär 37–43 mil mellan laddningarna. På sommaren med blandad körning är 50 mil realistiskt. RSRI-data saknas än, så den verkliga svenska siffran får vi återkomma till. Laddning är där det blir mer blandat. 205 kW i DC-topp (Combined Charging System, snabbladdarens standardkontakt) är okej, inte snabbt med 2026 års mått. En Hyundai Ioniq 6 toppar högre. AC-laddning hemma är 11 kW, vilket är max för en normal villainstallation. Inget att klaga på där. Bagaget är 470 liter bak och 0 liter fram. Ingen frunk (förvaringsutrymmet under motorhuven). Det räcker för en familj på fyra med vanlig semesterpackning, men i4 har sluttande baklucka som äter höjd. Hockeyväskor stående går inte alltid. Mät hemma innan du bestämmer dig. Måtten: 4783 mm lång, 1852 mm bred. Det är mellanklass på gränsen till stor. Den får plats i de flesta garage men är bredare än en Golf. Hjulbasen 2856 mm ger okej benutrymme bak, men taket lutar och vuxna över 185 cm sitter trångt i baksätet. Priset börjar på 657 500 kr. Det är övre mellanklass i prislistan. För samma pengar får du en Tesla Model 3 Long Range med marginal, eller en Polestar 2. i4:n motiverar prisskillnaden med interiör, körkänsla och att den känns som en BMW. Om det är värt 100 000 kr extra är en smaksak. 0–100 på 5,6 sekunder är snabbt nog för alla normala behov. Du behöver inte M50:an för att komma upp på en motorvägspåfart. Sammanfattat: i4 eDrive40 är en kompetent elsedan för dig som inte vill ha SUV och som värderar att bilen kör som en bakhjulsdriven BMW. Räckvidden räcker till Småland utan stress. Laddhastigheten är medel. Priset är högt men inte orimligt för vad det är.

Plus och minus

Plus

613 km WLTP räcker till ~40 mil på vintermotorväg
Bakhjulsdrift och låg sittposition — kör som en BMW
83,9 kWh batteri utan att bilen blivit en SUV
11 kW AC är max för normal villaladdbox
Sedanformat, 4,78 m — får plats i vanliga garage

Minus

205 kW DC-laddning är medel 2026, inte snabbt
Ingen frunk — 0 liter under huven
Sluttande baklucka begränsar höga föremål i bagaget
Från 657 500 kr — dyrare än Model 3 Long Range
Trångt i baksätet för vuxna över 185 cm

Användningsfall

Scenario	Lämplighet	Anteckning
Daglig pendling 40 km	Passar bra	Stor överkapacitet i batteriet. Du laddar en gång i veckan hemma på 11 kW och tänker aldrig på räckvidd. Bekväm på motorväg.
Semesterresa Stockholm–Åre	Passar bra	Cirka 60 mil. Med 613 km WLTP klarar du det med en laddpaus på sommaren, två på vintern. 205 kW DC räcker för rimliga pauser.
Familj med två tonåringar	Funkar	Två tonåringar får plats men taket lutar och baksätet blir trångt för långa kroppar. 470 l bagage räcker till semestern om ni inte tar med cyklar.
Familj med bilbarnstolar	Funkar	Två bilstolar går bra. Den låga sittpositionen gör in- och urlastning mer obekväm än i en SUV. Ryggen säger ifrån efter ett halvår.
Hyresrätt utan egen laddplats	Passar dåligt	Utan hemmaladdning blir ekonomin sämre. Snabbladdning kostar 80–150 öre/km på motorväg, mot 15–25 öre hemma. Stort batteri hjälper men löser inte grundproblemet.
Dragbil för husvagn	Passar dåligt	Sedan med sluttande tak och låg markfrigång är inget naturligt val för dragkrok-tunga uppdrag. Räckvidden halveras dessutom med släp.

Vanliga frågor

Hur långt går BMW i4 eDrive40 på en laddning i verkligheten?

WLTP-siffran är 613 km. På svensk vintermotorväg ska du räkna med 60–70 procent av det, alltså ungefär 370–430 km. På sommaren i blandad körning är 500–550 km realistiskt. Egen RSRI-mätning från Stockholm–Sundsvall saknas än för den här varianten.

Hur snabbt laddar i4:n?

Maxeffekt på snabbladdare är 205 kW via CCS-kontakt. Det är medel 2026 — flera konkurrenter toppar 240–270 kW. Hemma laddar den med 11 kW på växelström, vilket är max för en vanlig villainstallation och fyller batteriet på cirka 8 timmar.

Får hockeyväskor och barnvagn plats i bagaget?

Bagagevolymen är 470 liter, vilket är bra på pappret. Men i4 är en sedan med sluttande baklucka, så öppningen är lägre än på en kombi eller SUV. Stående höga föremål är begränsat. Mät själv om det är avgörande. Ingen frunk under huven.

Vad kostar BMW i4 eDrive40?

Från 657 500 kronor. Det placerar den i övre mellanklass. För jämförbara pengar finns alternativ från Tesla, Polestar och Hyundai med liknande räckvidd. i4:n motiverar prisskillnaden med interiör och körkänsla snarare än med ren teknikspec.

Är i4 eDrive40 bra på vintern?

Bakhjulsdrift kräver vinterdäck värda namnet, särskilt eftersom vikten ligger fördelad annorlunda än i en motsvarande bensinbil. Räckvidden faller med 30–40 procent vid riktig kyla, vilket är normalt för elbilar. För den som behöver fyrhjulsdrift finns xDrive40 som dyrare alternativ.

Hur stor är i4 jämfört med en vanlig bil?

4783 mm lång och 1852 mm bred. Det är ungefär lika lång som en BMW 3-serie sedan och något bredare. Den får plats i de flesta svenska garage och parkeringshus, men är inte en småbil. Hjulbasen 2856 mm ger okej benutrymme bak.

Specifikationer

Längd	4783 mm
Bredd	1852 mm
Höjd	1448 mm
Hjulbas	2856 mm
Bagageutrymme	470 l
Frunk	0 l
Kontakt	CCS
Karosseri	Sedan
Sittplatser	5

Liknande recensioner

Publicerad 8 maj 2026 · Pris från bmw.se, gäller från 1 jan. 2026