BMW iX1

eDrive20

BMW iX1 eDrive20 är en kompakt SUV med 66,5 kWh batteri och 516 km WLTP. Pris från 583 300 kr — det är inte billigt för storleken.

Från-pris: 583 300 kr
Räckvidd (WLTP): 516 km
Batteri: 66.50 kWh
DC-laddning: 130 kW
AC-laddning: 11 kW
0–100 km/h: 8.60 s

Passar för

Du är en familj i 40-årsåldern som redan kör BMW eller vill det, har egen laddbox hemma och pendlar dagligen 30–60 km. Du vill ha kompakt SUV som får plats på parkeringen, klarar semesterresan med ett laddstopp, och du är beredd att betala extra för märket och inredningen.

Verdict

iX1 eDrive20 är BMW:s minsta el-SUV och den billigaste vägen in i märkets elbilsutbud i SUV-format. Den är 4,50 meter lång, vilket gör den till en mellanklassbil i svenska mått. Den får plats i ett normalt garage och på en vanlig stadsparkering utan dramatik. Batteriet på 66,5 kWh räcker enligt WLTP (EU-standardens labbmätning, optimistisk i svensk vinter) till 516 km. På riktigt: räkna med runt 35 mil i sommarblandad körning och 30–35 mil i vintermotorväg. RSRI-data saknas än, så det är uppskattningar baserade på batteristorlek. Du kommer till Småland från Stockholm utan laddstopp på sommaren. På vintern blir det ett stopp. Snabbladdning toppar på 130 kW. Det är inte långsamt, men inte heller snabbt 2026 — konkurrenter i samma prisklass når 150–200 kW. På en motorvägsladdare står du längre än i en Ioniq 5 eller EV6. AC-laddning hemma är 11 kW, vilket är max för en vanlig villainstallation. Full laddning hemma tar drygt sex timmar. 0–100 på 8,6 sekunder är fullt tillräckligt. Det är inte en bil du köper för accelerationen. Bagaget bak rymmer 490 liter. Det räcker till två tonåringars hockeyväskor eller en familjs semesterpackning. Frunk (förvaringsutrymmet under motorhuven) saknas — noll liter. Du får alltså packa laddkabeln i bagageutrymmet. Prislappen är där frågetecknen sitter. 583 300 kr för instegsmodellen i en kompakt SUV är en bra bit över mainstream. Du betalar för BMW-loggan, inredningens kvalitet och varumärket. För samma pengar får du större bil från Hyundai, Kia eller Tesla — med snabbare laddning och längre WLTP. Tycker du att BMW:s sittställning, ratt och inredning är värd mellanskillnaden, då är det ett rimligt köp. Tycker du inte det, finns billigare alternativ med samma räckvidd. iX1 eDrive20 är en kompetent bil utan uppenbara svagheter förutom priset och laddhastigheten. Den är inte spektakulär. Den är inte heller dålig. Den är en BMW i mindre format, med eldrift, och du betalar BMW-pris.

Plus och minus

Plus

516 km WLTP räcker till de flesta veckopendlingar utan laddning
4,50 m lång — får plats på normal svensk parkering
490 liter bagage bak räcker för familj med två barn
11 kW AC är max för normal villaladdbox
BMW-inredning och sittställning som många uppskattar

Minus

583 300 kr är dyrt för en kompakt SUV
130 kW DC-laddning är medelmåttigt 2026
Ingen frunk — laddkabeln tar plats i bagaget
RSRI-data saknas, verklig vinterräckvidd osäker
Konkurrenter i samma prisklass har snabbare laddning

Användningsfall

Scenario	Lämplighet	Anteckning
Daglig pendling 40 km	Passar bra	66,5 kWh räcker en hel arbetsvecka utan laddning, även på vintern. Hemmaladdning på 11 kW fyller batteriet på en natt med marginal.
Familj med två barn	Passar bra	490 liter bagage och 2 692 mm hjulbas ger acceptabelt benutrymme bak. Två barnstolar får plats utan problem. Tre i baksätet fungerar för korta sträckor.
Semesterresa Stockholm–Småland	Passar bra	På sommaren klarar du sträckan utan laddstopp. På vintern behöver du ladda en gång, och då står du längre än i en bil med 200 kW DC.
Stockholm–Åre på vintern	Funkar	Två laddstopp på vintern, möjligen tre om det är riktigt kallt. 130 kW DC-tak gör varje stopp längre än nödvändigt. Funkar, men inte optimalt.
Hyresrätt utan egen P-plats	Passar dåligt	Utan hemmaladdning blir du beroende av publik laddning. Då äter snabbladdningskostnaden upp besparingen jämfört med bensin, och 130 kW gör varje session långsam.
Budgetmedveten elbilsköpare	Passar dåligt	583 300 kr för instegsmodellen är högt. För samma pengar får du större bil med snabbare laddning från andra märken. Du betalar för varumärket.

Vanliga frågor

Hur långt går BMW iX1 eDrive20 på en laddning på riktigt?

WLTP anger 516 km, men det är en optimistisk labbmätning. På svensk sommar i blandad körning hamnar du runt 440–490 km. På vintermotorväg räkna med 310–360 km, beroende på temperatur och hastighet. RSRI-data från elibilars egen E4-mätning saknas än för den här varianten.

Hur snabbt laddar iX1 eDrive20?

Maxhastigheten på en DC-snabbladdare är 130 kW. Det räcker för att gå från låg laddning till runt 80 procent på cirka en halvtimme under bra förhållanden. Hemma laddar den med 11 kW AC, vilket är max för en normal villainstallation och fyller batteriet på drygt sex timmar.

Får iX1 plats i ett vanligt garage?

Ja. Den är 4 500 mm lång, 1 845 mm bred och 1 642 mm hög. Det är mellanklass i svenska mått och hanteras utan problem på normala parkeringsrutor och i de flesta villagarage. Spegelbredd tillkommer, så mät om garaget är trångt.

Är iX1 eDrive20 värd priset på 583 300 kr?

Det beror på vad du värderar. För pengarna får du en kompakt SUV med BMW-inredning, 516 km WLTP och 130 kW DC-laddning. Konkurrenter i samma prisklass erbjuder större bil eller snabbare laddning. Köper du för märket och inredningen är priset rimligt. Köper du efter ren teknisk specifikation finns billigare alternativ.

Hur stort är bagageutrymmet?

Bagaget bak rymmer 490 liter med baksätet uppfällt. Det räcker till en familjesemesters packning eller två stora hockeyväskor med träningsutrustning. Det finns ingen frunk under motorhuven, så laddkabeln måste ligga i bagageutrymmet.

Klarar iX1 eDrive20 en vinterresa till fjällen?

Ja, men med laddstopp. Stockholm–Åre är runt 60 mil och på vintern hamnar du på två, möjligen tre laddstopp beroende på temperatur och hastighet. 130 kW DC-tak gör varje stopp längre än i bilar som laddar med 200 kW eller mer. Planera laddstoppen i förväg.

Specifikationer

Längd	4500 mm
Bredd	1845 mm
Höjd	1642 mm
Hjulbas	2692 mm
Bagageutrymme	490 l
Frunk	0 l
Kontakt	CCS
Karosseri	SUV
Sittplatser	5

Liknande recensioner

Publicerad 8 maj 2026 · Pris från bmw.se, gäller från 1 jan. 2026