Recensioner · Polestar · Polestar 4

Polestar Polestar 4

Long range Single motor

Polestar 4 Long range Single motor är en stor SUV utan bakruta. 620 km WLTP på pappret, 692 000 kr från start.

Från-pris: 692 000 kr
Räckvidd (WLTP): 620 km
Batteri: 100.00 kWh
DC-laddning: 200 kW
AC-laddning: 11 kW
0–100 km/h: 7.10 s

Passar för

Polestar 4 Long range Single motor passar dig som bor i villa eller radhus med egen laddbox, har familj med växande barn som behöver benplats bak, och kör mest i Mellansverige eller söderut. Du har råd med 692 000 kr och bryr dig mer om räckvidd och utrymme än om fyrhjulsdrift.

Verdict

Polestar 4 är en udda fågel. Den klassas som SUV men är låg (1544 mm) och nästan 4,84 m lång — mer kupéformad crossover än upphöjd familjebil. Och så har den ingen bakruta. Du ser bakåt via en kamera som visar bilden på en skärm där backspegeln brukar sitta. Du vänjer dig, säger de som kör den. Det går att tro på. Long range Single motor är instegsvarianten med bara en motor på bakaxeln. 0–100 på 7,1 sekunder räcker gott för svensk trafik (du kommer inte sakna en sekund till). 100 kWh batteri ger 620 km enligt WLTP (EU-standardens labbmätning, optimistisk i svensk vinter). Räkna med 60–70% av det på vinter-E4 — alltså runt 37–43 mil mellan laddstoppen i januari. På sommaren blandad körning ligger du närmare 55 mil. RSRI-data saknas än, så ta siffrorna med samma nypa salt som alla andra WLTP-tal. Snabbladdning toppar på 200 kW. Det är normalt för 2026, inte snabbt. Med 100 kWh batteri tar varje laddstopp lite mer tid än i en bil som drar 250+ kW. På AC-sidan är det 11 kW, vilket är taket för en normal villainstallation. Inget att klaga på där. Måtten är där det kniper. 2008 mm bred (med speglar lär det vara mer) och 4839 mm lång gör att den tar plats. På svenska parkeringshus och i ett normalt garage får du tänka efter. Hjulbasen på 2999 mm betyder mycket benplats bak — det är en av poängerna med bilen. Bagaget bak är 526 liter, plus 15 liter i frunken (förvaringsutrymmet under motorhuven). 15 liter är knappt en laddkabel, men det är åtminstone något. Priset är 692 000 kr från start. Det är dyrt. Det är det helt enkelt. Du betalar för Polestar-namnet, för att den ser ut som den gör, och för 100 kWh batteri. Du betalar inte för fyrhjulsdrift — det är enmotorsvarianten, bakhjulsdrift. För familjen som mest pendlar och åker till sommarstugan är bakhjulsdrift inget problem på sommardäck. På vinterväglag i Norrland är det en annan diskussion. Sammanfattat: en stor, dyr crossover med lång räckvidd på pappret, normal laddhastighet och en bakvy via kamera som du antingen vänjer dig vid eller inte. Provkör innan du skriver under.

Plus och minus

Plus

100 kWh batteri ger 620 km WLTP — uppskattat 37–43 mil på svensk vinter-E4
Hjulbas på 2999 mm ger gott om benplats i baksätet
11 kW AC-laddning hemma matchar en normal villaladdbox
Bakhjulsdrift och 7,1 s till 100 km/h räcker för svensk trafik
526 liter bagage bak räcker för familjens semesterpackning

Minus

692 000 kr från start är dyrt — du betalar för namnet och batteriet
Ingen bakruta, sikten bakåt går via kamera och skärm
2008 mm bred och 4839 mm lång tar plats i garage och P-hus
200 kW DC är normalt 2026, inte snabbt för ett 100 kWh-batteri
Frunken på 15 liter är symbolisk, knappt en laddkabel
Bakhjulsdrift kan vara begränsande på vinterväglag norrut

Användningsfall

Scenario	Lämplighet	Anteckning
Daglig pendling 40 km	Passar bra	Räckvidden är överkvalificerad för pendling. Du laddar hemma på 11 kW och behöver i praktiken aldrig snabbladda. Storleken är överdriven om du bara pendlar — men det funkar.
Semesterresa Stockholm–Åre	Funkar	620 km WLTP räcker långt, men på vinter-E4 ligger du runt 37–43 mil och får ladda en gång. 200 kW DC betyder 25–30 minuters stopp, inget extremt men inte heller snabbt.
Familj med två barn i bilstol	Passar bra	Hjulbasen på 2999 mm ger gott om plats bak och 526 liter bagage tar barnvagn plus packning. Bredden på 2008 mm gör det enklare att få in två bilstolar bredvid varandra.
Hyresrätt utan egen P-plats	Passar dåligt	Utan hemmaladdning blir 100 kWh batteri dyrt att fylla på publika snabbladdare — räkna 80–150 öre/km. Storleken gör också gatuparkering jobbig i innerstan.
Bil till sommarstugan i Småland	Passar bra	Stockholm–Småland klaras enkelt på en laddning även på vinter. Bagaget rymmer hockeyväskor och packning för fyra. Bredden kan strula på smala grusvägar fram till stugan.
Vinterkörning i Norrland	Funkar	Bakhjulsdrift fungerar med bra vinterdäck, men du får jobba mer än i en fyrhjulsdriven variant. På riktigt is och snö är det en avvägning du måste göra själv.

Vanliga frågor

Hur lång är räckvidden i verkligheten?

Polestar 4 Long range Single motor har 620 km WLTP. WLTP är EU-standardens labbmätning och optimistisk i svensk vinter. Räkna med 60–70 procent på vinter-E4, alltså runt 37–43 mil mellan laddstoppen i januari. På sommaren i blandad körning ligger du närmare 50–55 mil. RSRI-data från Stockholm–Sundsvall saknas än för den här varianten.

Varför har Polestar 4 ingen bakruta?

Polestar har valt bort den fysiska bakrutan till förmån för en kamera som visar sikten bakåt på en skärm där den vanliga backspegeln sitter. Det ger plats för en lägre taklinje och mer utrymme bak. I praktiken får du vänja dig vid att titta på en skärm istället för genom glas. Provkör innan du bestämmer dig.

Hur snabbt laddar den?

DC-snabbladdning toppar på 200 kW med CCS-kontakt. Det är normalt för 2026, inte snabbt. Med ett 100 kWh batteri ligger ett typiskt laddstopp från 10 till 80 procent på runt 25–30 minuter under bra förhållanden. Hemma laddar den med 11 kW AC, vilket är taket för en normal trefasinstallation i villa.

Får den plats i ett vanligt garage?

Polestar 4 är 4839 mm lång, 2008 mm bred och 1544 mm hög. Bredden är det som kan strula — med speglarna utfällda blir det mer. I ett standardgarage på 2,5 meters bredd får du tänka efter när du öppnar dörrarna. Mät ditt garage innan du beställer.

Är bakhjulsdrift ett problem på vintern?

Long range Single motor är bakhjulsdriven. Med kvalitetsvinterdäck fungerar det bra för de flesta i Mellansverige och söderut. På riktigt vinterväglag i Norrland med is och djup snö gör fyrhjulsdrift skillnad. Om du bor i Sundsvall och uppåt bör du fundera på dubbelmotorvarianten istället.

Vad kostar Polestar 4 Long range Single motor?

Priset börjar på 692 000 kr. Det placerar bilen i övre mellanklass och in i dyrt-segmentet beroende på utrustning. För pengarna får du 100 kWh batteri, 620 km WLTP-räckvidd och en stor crossover med ovanligt mycket benplats bak. Du får inte fyrhjulsdrift — det är enmotorsvarianten.

Specifikationer

Längd	4839 mm
Bredd	2008 mm
Höjd	1544 mm
Hjulbas	2999 mm
Bagageutrymme	526 l
Frunk	15 l
Kontakt	CCS
Karosseri	SUV
Sittplatser	5

Liknande recensioner

Publicerad 8 maj 2026 · Pris från polestar.com/se, gäller från 1 jan. 2026