Recensioner · Hyundai · IONIQ 5

Hyundai IONIQ 5

Long Range RWD Essential

IONIQ 5 i 2026 års uppdaterade form har 84 kWh batteri och 570 km WLTP. Den laddar snabbt, är rymlig och kostar från 519 900 kr.

Från-pris: 519 900 kr
Räckvidd (WLTP): 570 km
Batteri: 84.00 kWh
DC-laddning: 257 kW
AC-laddning: 11 kW
0–100 km/h: 7.30 s

Passar för

Familjen med ett eller två barn som kör mellan stan, sommarstugan och fjällen ett par gånger om året och vill ha en bil som klarar långresor utan strul. Du har plats för en stor bil hemma och tycker det är värt att betala för riktig snabbladdning snarare än för en logotyp.

Verdict

Hyundai IONIQ 5 Long Range RWD Essential är instegsmodellen i Long Range-utförande. Du får 84 kWh batteri, 570 km WLTP (EU-standardens labbmätning, optimistisk i svensk vinter) och bakhjulsdrift. På svensk vinter-E4 i 110 ska du räkna med 60–70% av WLTP, alltså runt 35–40 mil mellan laddstoppen. Sommar blandad körning ligger närmare 50 mil. RSRI-data saknas än. Snabbladdning är fortfarande IONIQ 5:ans starkaste kort. 257 kW DC i topp betyder att 10–80% går på runt 18 minuter under bra förhållanden. Det är fortfarande snabbt 2026, även om Teslorna och några kineser knappar in. Hemma laddar den med 11 kW AC, vilket är max för en normal villainstallation med 3-fas 16 A. Full laddning hemma över natten, inga problem. Storleken är värd att stanna vid. 4 655 mm lång och 1 890 mm bred — det är en stor bil. Hjulbasen på 3 000 mm är längre än många bilar i klassen ovanför, vilket märks i baksätet. Tonåringar med hockeyväskor får plats. Bagaget bak är 527 liter, plus 57 liter under huven (frunk, förvaringsutrymmet under motorhuven). Frunken är liten men tar laddkabeln, vilket är poängen. Bredden är dock en sak att tänka på. 1 890 mm är inte parkeringshus-vänligt på alla ställen i Stockholm. Mät garaget innan du skriver på. Priset från 519 900 kr placerar den i övre mellanklass. Det är inte billigt, men du får 84 kWh och 257 kW laddning för pengarna. Konkurrenter med liknande batteri ligger i samma härad. RWD-versionen räcker för det mesta — 7,3 sekunder till 100 är gott och väl för en familjebil. Du behöver inte AWD om du inte bor på en grusväg i Jämtland. Vad är irriterande? Den är bred. Den är dyrare än en VW ID.4 med liknande räckvidd. Och Essential-utrustningen är basversionen, så vissa saker du kanske vill ha (uppgift saknas om exakt utrustning) får du betala extra för eller hoppa upp en nivå. Sammantaget: en stor, snabbladdad familjebil som funkar för långresor om du accepterar bredden och prislappen. Den är dyr. Det är den. Men du betalar för riktig räckvidd och riktig laddhastighet, inte för en logotyp.

Plus och minus

Plus

84 kWh räcker för cirka 35–40 mil motorväg på vintern
257 kW DC-laddning, 10–80% på runt 18 minuter under bra förhållanden
3 000 mm hjulbas ger ovanligt rymligt baksäte
527 liter bagage plus 57 liter frunk
11 kW AC matchar vad en normal villainstallation klarar
7,3 s till 100 räcker mer än väl för familjekörning

Minus

1 890 mm bred kan bli trångt i äldre garage och P-hus
Från 519 900 kr — inte en billig elbil
Essential är basutrustning, extrautrustning kostar extra
Bakhjulsdrift, ingen AWD i denna variant
RSRI-data saknas, verklig svensk räckvidd ej uppmätt av oss
4 655 mm lång gör den till en stor bil att manövrera

Användningsfall

Scenario	Lämplighet	Anteckning
Daglig pendling 40 km	Passar bra	84 kWh är överkill för pendling, men det betyder att du laddar en gång i veckan hemma. 11 kW räcker gott.
Semesterresa Stockholm–Åre	Passar bra	Cirka 62 mil. Ett laddstopp räcker, och 257 kW gör det stoppet kort. Plats för familj plus packning.
Familj med två barn i bilstol	Passar bra	3 000 mm hjulbas ger gott om benutrymme bak. Två bilstolar plus en vuxen i mitten är inga problem.
Hyresrätt utan egen P-plats	Funkar	Funkar om du har snabbladdning nära. 257 kW gör det överkomligt, men hemmaladdning är alltid billigare och bekvämare.
Trångt innerstadsgarage	Passar dåligt	1 890 mm bred och 4 655 mm lång. Mät garaget och P-platsen innan du köper. Det här är en stor bil.
Långresor till sommarstugan i Småland	Passar bra	Stockholm–Småland klaras utan laddstopp på sommaren. På vintern ett kort stopp. 527 liter bagage tar med allt.

Vanliga frågor

Hur långt går Hyundai IONIQ 5 Long Range RWD på en laddning?

WLTP-räckvidden är 570 km. På svensk vinter-E4 i 110 km/h räkna med 60–70% av det, alltså cirka 35–40 mil. Sommar och blandad körning ligger närmare 50 mil. Vi har inte testkört den på vår RSRI-rutt än.

Hur snabbt laddar IONIQ 5?

DC-laddning går upp till 257 kW vid bästa förhållanden, vilket betyder runt 18 minuter från 10 till 80 procent. Hemma laddar den med 11 kW AC, vilket är max för en normal villainstallation. En full laddning hemma tar cirka 8 timmar.

Får IONIQ 5 plats i ett vanligt garage?

Den är 4 655 mm lång och 1 890 mm bred. Det är en stor bil. Mät garaget och P-platsen innan du köper. I äldre svenska garage från 60- och 70-talet kan bredden bli ett problem.

Vad kostar Hyundai IONIQ 5 Long Range RWD Essential?

Priset börjar på 519 900 kr för Essential-utrustningen. Det är instegsmodellen i Long Range-serien. Tilläggsutrustning och högre utrustningsnivåer kostar extra.

Räcker bakhjulsdrift på vintern i Sverige?

För de flesta ja. Med bra vinterdäck klarar en RWD-elbil svensk vinter utmärkt på plogade vägar. Bor du på branta grusvägar eller långt från plogning kan AWD vara värt pengarna, men det är inte nödvändigt för pendling och motorvägskörning.

Hur stort är bagageutrymmet?

527 liter bak med baksätet uppfällt, plus 57 liter under huven (frunk). Frunken är liten men tar laddkabeln, vilket gör att huvudbagaget hålls rent. Tonåringar med hockeyväskor får plats.

Specifikationer

Längd	4655 mm
Bredd	1890 mm
Höjd	1605 mm
Hjulbas	3000 mm
Bagageutrymme	527 l
Frunk	57 l
Kontakt	CCS
Karosseri	SUV
Sittplatser	5

Liknande recensioner

Publicerad 8 maj 2026 · Pris från hyundai.se, gäller från 1 jan. 2026